Ce bruit agaçant provenant des freins ? Il commence généralement bien avant que les disques de frein ne touchent les roues. En réalité, ce bruit commence déjà dans le four de durcissement. Lorsque les matériaux ne se durcissent pas de manière uniforme, on obtient des contraintes internes et des zones de densité irrégulières. C’est là que proviennent les vibrations. Et les vibrations, c’est rien d’autre que du bruit. Nous avons trouvé une meilleure façon de gérer ce problème. Au lieu de simplement chauffer l’air autour des disques de frein, nous utilisons des rayons infrarouges à ondes courtes pour chauffer le matériau de l’intérieur vers l’extérieur. Pourquoi la méthode traditionnelle échoue La plupart des fours standards ne sont en réalité que de grandes boîtes chaudes. Ils chauffent l’air, qui à son tour chauffe la surface du matériau. Cela crée ce qu’on appelle « effet de peau » : l’extérieur semble parfaitement durci, voire même surcuits, tandis que l’intérieur reste encore mollasson. Les rayons infrarouges à ondes courtes fonctionnent différemment. Ils n’attendent pas que la chaleur pénètre dans le matériau. Ils envoient des radiations directement au cœur du matériau, ce qui permet à la chaleur d’y être générée localement. Ainsi, le cœur et la surface atteignent la température souhaitée en même temps. Le mécanisme derrière ça Pour y parvenir, nous utilisons des lampes halogènes en quartz à haute puissance. Elles génèrent une grande quantité de chaleur en un espace très restreint. Cela permet aux résines de se lier plus rapidement, ce qui donne un profil de dureté uniforme dans tout le disque de frein. Nous ajoutons également des revêtements spéciaux au quartz. Cela nous permet de réguler l’intensité de la lumière, afin de ne pas brûler la surface du matériau pendant que l’intérieur continue de se durcir. En pratique : Comment l’intégrer dans le système Remplacer les anciens composants par des tubes à rayons infrarouges est généralement simple. Mais on ne peut pas simplement brancher ces derniers et tout fonctionnera automatiquement. Les rayons infrarouges à ondes courtes ont un effet très intense et rapide. Il faudra ajuster la vitesse du convoyeur et surveiller de près les capteurs. Si la vitesse est trop faible, le matériau ne se durcira pas suffisamment. Si elle est trop élevée, le durcissement ne sera pas complet. Il est donc nécessaire d’avoir un système de contrôle précis pour garantir que chaque lot soit homogène. Lorsque le durcissement est uniforme, ces disparités de densité disparaissent. Le bruit disparaît avec elles. C’est simplement une question de physique.